من دون سائق ولا مراقب.. شاحنات فولفو تدخل عصر الذكاء المطلق

علمـ 24

في خطوة تُعد من أبرز مؤشرات التحول نحو النقل الذكي، أعلنت شركة “وابي” الكندية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية عن إطلاق شاحنتها الجديدة Volvo VNL Autonomous التي طوّرتها بالتعاون مع شركة “فولفو” السويدية، لتكون واحدة من أولى الشاحنات التجارية القادرة على القيادة دون وجود سائق أو مراقب داخل المقصورة.

جاء هذا الإعلان بعد ثمانية أشهر فقط من توقيع اتفاق شراكة بين الجانبين، يهدف إلى تطوير جيل جديد من الشاحنات الذكية يعتمد على منصة فولفو التقنية للقيادة الذاتية الممزوجة ببرمجيات “وابي” المتقدمة، في مشروع يُتوقع أن يعيد رسم خريطة النقل التجاري في أميركا الشمالية.

وتقود المشروع الباحثة الكندية راكيل أورتاسون، الرئيسة التنفيذية ومؤسسة “وابي”، التي كانت سابقًا من أبرز علماء الذكاء الاصطناعي في شركة أوبر. وأكدت أورتاسون أن شركتها تمتلك كل المقومات لتكون السباقة في تشغيل شاحنات تعمل ذاتيًا بشكل كامل، دون أي إشراف بشري، مشيرة إلى أن التجارب الميدانية انطلقت بالفعل في طرقات ولاية تكساس، على أن تتوسع قريبًا إلى ولايات أخرى.

وتُشير هذه الخطوة إلى تصاعد المنافسة بين الشركات العاملة في مجال النقل الذاتي، لاسيما بعد إعلان شركة Aurora مطلع العام الحالي عن تشغيل خطوط شحن ذاتية بين دالاس وهيوستن، قبل أن تضطر إلى إضافة مراقبين بشريين لأسباب تتعلق بالسلامة العامة.

وتعتمد الشاحنة الجديدة على منظومة الذكاء الاصطناعي Wabi Driver، وهي منصة متكاملة قادرة على تحليل الطرق، واتخاذ القرارات اللحظية أثناء القيادة، والتنقل عبر بيئات مختلفة جغرافيًا دون تدخل الإنسان. وتتميز المنظومة بمرونتها العالية وسهولة دمجها في عمليات النقل التجاري الواسعة، مما يجعلها خيارًا عمليًا لشركات اللوجستيات في المستقبل القريب.

وأضافت أورتاسون أن تصميم الشاحنة تم هندسته بالكامل من البداية ليحتوي على أنظمة أمان احتياطية مستقلة، تضمن عمل المركبة بأمان حتى في حال حدوث خلل في أي من المكونات. كما جرى تطوير وحدات استشعار خفيفة الوزن يسهل دمجها في خطوط إنتاج الشاحنات من دون تعقيد.

وتأتي هذه الشراكة امتدادًا للاستثمار الذي قامت به “فولفو” في “وابي” عام 2023 من خلال ذراعها الاستثماري Volvo Group Venture Capital، قبل أن تعزز ثقتها بالشركة عبر المشاركة في جولة تمويل من الفئة B جمعت نحو 200 مليون دولار في عام 2024.

ويمثل هذا التعاون نموذجًا واضحًا للتقاطع بين خبرة شركات صناعة المركبات التقليدية، والابتكار السريع الذي تقوده الشركات الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي، في طريق طويل نحو عصر جديد من النقل المستقل الآمن والفعال.